Healey recorre las obras del túnel Sumner y espera el cierre del próximo año

por: Alison Kuznitz (Servicio de Noticias de la Cámara de Representantes)

Publicado: 30 de agosto de 2023/07:10 p.m.EDT

Actualizado: 31 de agosto de 2023/09:23 a.m.EDT

BOSTON (SHNS) – Cuando los conductores regresen al túnel Sumner el viernes después de un cierre de dos meses, pueden esperar ver una iluminación más brillante y de bajo consumo, nuevos arcos de techo, ventilación mejorada y bombas de aguas pluviales que pueden soportar tormentas más intensas.

Los equipos de construcción retiraron el concreto deteriorado que se consideraba estructuralmente problemático a lo largo de la arteria principal hacia East Boston y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston durante el cierre de este verano, dijo a los periodistas el administrador de carreteras Jonathan Gulliver el miércoles por la tarde después de un recorrido de aproximadamente cinco minutos por varios cientos de pies del túnel con La gobernadora Maura Healey, la secretaria de Transporte Gina Fiandaca y otros funcionarios.

"La intención de este proyecto era extender la vida útil de este túnel al menos 50 años", dijo Gulliver cerca de la salida North End del túnel Sumner, mientras las cuadrillas se concentraban en los esfuerzos finales de limpieza. "Estamos muy seguros de que este túnel estará en muy buenas condiciones durante muchos años más".

El túnel Sumner debería reabrirse a más tardar a las 5 am del viernes, y Gulliver dijo que los conductores “quedarán realmente impresionados con los resultados cuando lleguen”.

Si bien Healey elogió la fase inicial del proyecto de restauración por haberse completado a tiempo para el fin de semana del Día del Trabajo, los automovilistas pueden esperar ocho cierres de fin de semana durante el resto del año, incluso en dos semanas, dijo Gulliver. Los funcionarios aún están ultimando el cronograma para el cierre de túneles los fines de semana de 2024, dijo.

Otro cierre de dos meses del túnel Sumner está programado para el próximo verano, cuando las cuadrillas se concentrarán en las reparaciones de la plataforma de conducción, que según Gulliver incluyen repavimentar las carreteras y arreglar el concreto deteriorado debajo.

"Como anticipamos el próximo verano, lo que hemos aprendido a través de esta experiencia sólo nos ayudará a acortar el tiempo que vamos a necesitar para ocuparnos de la plataforma y, en última instancia, hacer que las cosas vayan lo más rápido y sin problemas posible", Healey dijo mientras se hacía eco de Gulliver, quien señaló que el trabajo 24 horas al día, 7 días a la semana en el túnel desde el 5 de julio reflejaba años de planificación.

Mientras caminaba al lado de Healey hacia el túnel, Gulliver señaló los cambios estructurales en el techo. El túnel y sus nuevos arcos deberían parecer "más espaciosos" para los conductores, dijo Gulliver. El gobernador estuvo de acuerdo.

En una página web estatal que explica el cierre de este verano, los funcionarios dijeron que se necesitaba una “restauración de arriba a abajo” para instalar nuevos arcos elevados, tableros ignífugos en las paredes del túnel, iluminación, cables y servicios públicos. Los problemas estructurales y de seguridad que plagaron el túnel Sumner incluyeron concreto desmoronado, refuerzos oxidados, paneles de pared agrietados y luces rotas.

Gulliver dijo que la resiliencia ambiental del túnel Sumner ha “mejorado enormemente” con nuevas bombas de aguas pluviales que pueden manejar tormentas más grandes que podrían azotar Massachusetts.

El presidente de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes, Aaron Michlewitz, del North End, asistió a la gira junto con el representante Adrian Madaro y la senadora Lydia Edwards, ambos de East Boston, y el senador Brendan Crighton de Lynn, copresidente del Comité Conjunto de Transporte.

En un anuncio sorpresa el lunes, la administración de Healey dijo que Fiandaca, quien sirvió cuatro años como comisionada de transporte durante el gobierno del ex alcalde de Boston, Martin Walsh, dejará su cargo el 11 de septiembre y permanecerá en un rol asesor durante el resto del año.

Fiandaca no respondió varias preguntas el miércoles sobre por qué se va y hacia dónde se dirige a continuación. Fiandaca no fue despedido, dijo el gobernador a los periodistas.

Healey dijo que Fiandaca decidió “renunciar y seguir adelante después de completar lo que han sido prioridades realmente importantes”, como la contratación de Phillip Eng como gerente general de MBTA, la búsqueda de fondos federales para múltiples proyectos de transporte, la implementación de una licencia de conducir para inmigrantes. ley y ayudando con el proyecto del túnel Sumner.

La subsecretaria de Transporte, Monica Tibbits-Nutt, quien también asistió a la gira del miércoles, actuará como secretaria de transporte interina, dijo la administración.

"Esperamos apoyarla en el próximo capítulo, ya que sé que ella seguirá apoyándonos", dijo Healey el miércoles. “El Secretario Fiandaca ha prestado un gran servicio al Estado Libre Asociado. Le agradecemos ese servicio y esperamos seguir adelante con un liderazgo continuo con el DOT”.

En la conferencia de prensa, Fiandaca calificó el proyecto del túnel Sumner como un ejemplo de “verdadera colaboración y asociación” en todo MassDOT, incluida la MBTA, que ofrecía opciones de tarifas gratuitas y con descuento para los pasajeros de la T, el tren interurbano y el ferry como parte del “ Campaña Ditch the Drive” en torno al cierre del túnel.

Las tarifas normales se reanudarán para los viajeros de MBTA el viernes.

"Nuestros equipos aquí han trabajado las 24 horas del día junto con los contratistas de JF White y han dado el ejemplo", dijo Fiandaca. “Los hombres y mujeres de MassDOT dieron el ejemplo en la gestión del proyecto de mayor impacto que hemos visto en este estado en mucho tiempo. Para ellos, solo quiero decir 'bien hecho' y 'gracias'”.